在交通高峰期，車流量較大，為了讓更多的車輛順利通過(guò)路口，交通信號(hào)燈會(huì)設(shè)置較長(zhǎng)的綠燈時(shí)間。例如，在城市中心商務(wù)區(qū)的早晚高峰時(shí)段，通往商務(wù)區(qū)的主干道上，由于大量上班族開(kāi)車涌入，此時(shí)信號(hào)燈的綠燈時(shí)間可能會(huì)比低峰期延長(zhǎng)30% - 50%。

       假設(shè)一個(gè)路口在低峰期綠燈時(shí)間為30秒，在高峰期，由于車流量可能增加一倍，為了避免車輛在路口積壓，綠燈時(shí)間可能會(huì)調(diào)整為45 - 60秒。這樣可以保證車流能夠持續(xù)地通過(guò)路口，減少排隊(duì)長(zhǎng)度。

       車流量在不同方向上的分布也會(huì)影響信號(hào)燈時(shí)間設(shè)置。如果在一個(gè)十字交叉路口，東西方向的車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于南北方向，那么東西方向的綠燈時(shí)間會(huì)比南北方向長(zhǎng)得多。比如，東西方向的車流量占總車流量的70%，南北方向占30%。在信號(hào)燈時(shí)間分配上，東西方向的綠燈時(shí)間可能會(huì)設(shè)置為60秒，而南北方向可能只有30秒。

       在車流量較少的低峰期，如深夜或凌晨，交通信號(hào)燈的綠燈時(shí)間會(huì)相應(yīng)縮短。因?yàn)榇藭r(shí)道路上的車輛較少，不需要過(guò)長(zhǎng)的綠燈時(shí)間來(lái)保證車輛通過(guò)。例如，在深夜的居民區(qū)附近的路口，原本高峰期綠燈時(shí)間為40秒的車道，在低峰期可能會(huì)縮短為20秒左右。這可以減少車輛在路口不必要的等待時(shí)間，同時(shí)也能節(jié)約能源，因?yàn)檐囕v不需要長(zhǎng)時(shí)間怠速等待信號(hào)燈。

       一些智能化的交通信號(hào)燈系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)車流量動(dòng)態(tài)調(diào)整綠燈時(shí)間。在低峰期，如果某個(gè)方向的車流量突然減少，信號(hào)燈系統(tǒng)可以及時(shí)縮短該方向的綠燈時(shí)間，將更多時(shí)間分配給其他方向或者行人。比如，某條道路上有一個(gè)臨時(shí)的交通管制或者活動(dòng)導(dǎo)致車流量驟減，交通信號(hào)燈系統(tǒng)檢測(cè)到這種變化后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整綠燈時(shí)間，提高整個(gè)路口的交通效率。

       隨著城市的發(fā)展，某些區(qū)域的車流量可能會(huì)發(fā)生長(zhǎng)期的變化。例如，新的住宅區(qū)或商業(yè)區(qū)的建成會(huì)導(dǎo)致周邊道路車流量的增加。交通管理部門會(huì)根據(jù)這種長(zhǎng)期的車流量變化趨勢(shì)，對(duì)信號(hào)燈時(shí)間進(jìn)行重新設(shè)置。

       如果一個(gè)新的大型購(gòu)物中心建成后，周邊道路的車流量逐漸增加，交通管理部門可能會(huì)在幾個(gè)月或幾年的時(shí)間內(nèi)逐步調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間，以適應(yīng)新的交通需求。

       對(duì)于一些短期的車流量波動(dòng)，如節(jié)假日、特殊活動(dòng)（演唱會(huì)、體育賽事等）期間，交通信號(hào)燈也需要進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

       在舉辦大型體育賽事的場(chǎng)館附近，比賽前后車流量會(huì)突然增大。交通管理部門會(huì)在賽事期間將周邊路口信號(hào)燈的綠燈時(shí)間延長(zhǎng)，增加交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，以確保交通的順暢。